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加宽弹花机活塞运动

发布者:华瑞经合  发布时间:2016/12/3 11:28:53

加宽弹花机降压阶段是给活塞运动一个缓冲,相对讲时间可以短一点,放升压时间占的比例大(取50°),降压时间较短(取20°)。活塞行程终了时并给予适当时间的静止00°),以缓和从动件换肉的冲击。为了使升压阶段进行得较快,要求活塞的速度在开始运动后就迅速地增加,为此升压阶段选用简谐运动规律。降压阶段要求活塞速度迅速降低,此时活塞上的受力也很快减小,因此这个过程可以进行得快一些,选用等减速运动规律。
因为活塞运动与气缸内压力变化的关系相当复杂,对于低压、大流量的供气特性,可用一种近似的方法估计气缸行程容积和确定供气各阶段的活塞动程。
在引纬过程中,气缸内的压力变化,为了简化计算,可近似地认为都是线性的,如图9-530PI(公斤/厘米勺为压气开始时的绝对压力,等于大气压力,P1(公斤/厘米勺为升压结束,引纬时稳压阶段所要求的压力。在民的压力下,主琐管出口处气流的流速为uz(米/秒),带引纬纱在的的时间内穿越後口,则此弓|纬期间,需用的空气流量V1(厘米勺为:
由于是采用自动阀,在升庄的过程中,主喷管就已有气流啧出,所以此阶段活塞的行程容积必须大于喷出的流量,才能使气缸内的压力升高。因此升压过程中的行程容和、v"可以认为它由两部分组成,一是等于喷射气流的流贵V,'.二是压力升高至几所需要的行程容积。
加宽弹花机活塞运动三个阶段的时间a和动程S决定以后,按照各个阶段选定的运动规律,就可以求得各个阶段的活.位移方程式,作为设计凸轮幽线的依据。这三个阶段的活塞位移幽线(图9-54)
应该相互光滑连接,在连接点上必须保证相邻两位移幽线的斜率相等,也就是相邻两阶段过渡时活塞的~度相等,这样才能使凸轮平稳运转。
求出压气行程各阶段活塞位移运动规律,即可作为供气凸轮作图的依据,由此绘制共辄凸轮的轮廓曲线。但以上介绍的,只是一种近似的方法。初步设计的凸轮上机运转后,还须测定实际的气缸压力变化幽线,着它是否能达到设计的要求,根据具体情况,再对凸轮曲线进行适当的修正。